Surveillance JIATF-S/SOUTHCOM des avions Epstein USVI depuis 2013

JIATF-S/SOUTHCOM Aerial Surveillance of Epstein Aircraft in USVI Since 2013

Inconnu
0.5
Score de crédibilité
Intelligence Active

Résumé

Le SOUTHCOM/JIATF-S (Joint Interagency Task Force South) a surveillé les avions d'Epstein dans les eaux USVI via le programme Eastern Clipper (radar Mode-S, exploité par Semantic Research Inc depuis Key West). L'enquêteur FAA Tochterman collaborait avec HSI Puerto Rico depuis novembre 2013 — soit 6 ans avant l'arrestation. 87 tail numbers ont été trackés à St. Croix, dont 3 étrangers (OO-JAP Belgique, PH-BFB Pays-Bas, V2-LGB Antigua). Question : pourquoi 6 ans de surveillance sans action judiciaire?

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La base factuelle est exceptionnelle : documents FAA FOIA 2023 + dossier SOUTHCOM SC 20-005-C. La surveillance JIATF-S/SOUTHCOM est documentée, les 87 tail numbers et les 3 étrangers sont des faits. Tochterman + HSI Puerto Rico depuis novembre 2013 est établi. CEPENDANT le red team identifie un biai

Résumé

La base factuelle est exceptionnelle : documents FAA FOIA 2023 + dossier SOUTHCOM SC 20-005-C. La surveillance JIATF-S/SOUTHCOM est documentée, les 87 tail numbers et les 3 étrangers sont des faits. Tochterman + HSI Puerto Rico depuis novembre 2013 est établi. CEPENDANT le red team identifie un biais d'interprétation significatif : JIATF-S surveille ROUTINIÈREMENT le trafic aérien USVI dans le cadre de sa mission anti-drogue/anti-contrebande. Les 87 tail numbers à St. Croix peuvent représenter le trafic aérien normal de la zone, pas une surveillance ciblée Epstein. La question 'pourquoi 6 ans sans action' présuppose une surveillance ciblée qui n'est pas prouvée. Score légèrement abaissé pour corriger ce biais interprétatif.

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Théories connexes (1)

Epstein agent Mossad/CIA
0.7
contextual THEORY-0001

Corpus documentaire

SOUTHCOM/JIATF-S consulté sur dossiers avions Epstein (SC 20-005-C) [ESTABLISHED] Eastern Clipper = programme radar Mode-S, opéré par Semantic Research Inc, Key West FL [ESTABLISHED] N212JE (G550, Plan D LLC, 6100 Red Hook USVI) surveillé [ESTABLISHED] HSI Puerto Rico + FAA Tochterman coopèrent depuis novembre 2013 [ESTABLISHED] 87 tail numbers trackés à St. Croix [ESTABLISHED] 3 tail numbers étrangers : OO-JAP (Belgique), PH-BFB (Pays-Bas), V2-LGB (Antigua) — ZERO dans 528K docs EFTA [ESTABLISHED BS-123c] GAP documentaire CBP juil 2013 – mars 2014 : ZERO vol daté pour la période exacte Eastern Clipper [ESTABLISHED BS-123c] N331JE (4e avion Epstein, flaggé FAA 15/08/2019) = ZERO dans tout le corpus flight logs [ESTABLISHED BS-123c] Imagerie satellite + carte hits radar Mode-S dans dossier FAA [ESTABLISHED] Dossiers FAA enforcement : Tochterman 2013 + 2019, équipage non qualifié, Grisham [ESTABLISHED]

Sources (2)

FAA FOIA 2023 (foia-muckrock/faa-responsive-2023-redacted.pdf)
SC 20-005-C (dossier SOUTHCOM)